O Brasil começa aos poucos a aceitar o scooter como uma excelente opção de transporte para as grandes cidades, assim como já ocorre na Europa, países como Itália, França e Espanha tem uma gigantesca aceitação pelo público local, aqui no Brasil já temos alguns modelos a venda e o SH 300i vem de encontro a uma faixa de cilindrada que a Honda não atuava, basta dizer que se compararmos apenas os meses de março a junho de 2016, as vendas no atacado da Honda SH 300i já superam a sua maior concorrente neste segmento, a Dafra Citycom 300, números de vendas no atacado fornecidos pela ABRACICLO, a Honda começou a ser vendida para a sua rede de concessionarias em março deste ano, por isto o comparativo de março a junho.
Como era de se esperar, este modelo é muito ágil e pratico para o uso diário, seja no dia-a-dia urbano e até para a estrada, nesta situação o para-brisa é de grande valia, protegendo não somente do vento como também de pedriscos e insetos, para minha estatura de 1,72 metro achei o para-brisa um pouco próximo demais, em vários momentos encostei no mesmo, na Europa este modelo tem uma versão sem o para-brisa, dando assim uma escolha na hora da compra.
Os pontos positivos a meu ver foram, o consumo na cidade foi na média de 26 km/l, a regulagem para a suspensão traseira com a compressão da mola, o painel muito informativo e completo, chave de presença com o sistema Smart Key, ABS, alças para garupa, luzes de LED e entrada USB.
Sob o assento o espaço é apenas para um capacete e nada mais, o pequeno porta treco é bem pequeno e não tem entrada USB como o PCX, o posicionamento é para estar bem ereto, quase cinco mil reais mais cara que a concorrente Citycom 300, mas apesar destes pontos negativos este scooter vem de encontro a um público considerado premium, cada vez mais crescente no país.
A Honda SH 300i tem o preço sugerido de R$ 23.500,00 reais e nas cores, branca fosca perolizada ou cinza metálica.
Especificações
Motor: OHC, monocilíndrico, arrefecimento liquido
Cilindrada: 279,1 cc
Potência: 24,9 cv a 7.500 rpm
Torque: 2,59 kgf.m a 5.000 rpm
Transmissão: CVT
Suspensão traseira: duplo amortecedor com regulagem na mola
Suspensão dianteira: Telescópica
Freio traseiro: Disco com ABS
Freio dianteiro: Disco com ABS
Tanque: 9,1 l
Peso seco: 162 kg
Peso total: ND
